依据《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》
第四条 根据直接经济损失或工程结构损毁情况（自然灾害所致除外），公路水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级;直接经济损失在一般质量事故以下的为质量问题。
（一）特别重大质量事故，是指造成直接经济损失1亿元以上的事故。
（二）重大质量事故，是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
（三）较大质量事故，是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基（行车道宽度）整体滑移，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
（四）一般质量事故，是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
本条所称的“以上”包括本数，“以下”不包括本数。
水运工程的大、中、小型分类参照《公路水运工程监理企业资质管理规定》（交通运输部令2015年第4号）执行。
国家现行对工程质量通常采用按造成损失严重程度进行分类，其基本分类如下：
（1）一般质量事故：凡具备下列条件之一者为一般质量事故
a：直接经济损失在5000元（含5000元）以上，不满50000元的；
b：影响使用功能和工程结构安全，造成永久质量缺陷的。
（2）严重质量事故：凡具备下列条件之一者为严重事故
a：直接经济损失在50000元（含50000元）以上，不满10万元的；
b：严重影响使用工程或工程接否安全，存在重大质量隐患的；
c：事故性质恶劣或造成2人以下重伤的。
（3）重大质量事故：凡具备下类条件之一者为重大事故，属建设工程重大事故范畴。
a：工程倒塌或报废；
b：由于质量事故，造成人员伤亡或重伤3人以上；
c：直接经济损失10万元以上。按国家规定建设工程重大事故分为四个等级。工程建设过程中或由于勘察设计、监理、施工等过失造成工程质量低劣，而在交付使用后发生的重大质量事故，或因工程质量达不到合格标准，而需要加固、返工或报废，直接经济损失10万元以上的重大质量事故。此外，由于施工安全问题，如施工脚手、平台倒塌，机械倾覆，触电、火灾等造成建设工程重大事故。
建设工程重大事故分为以下四级：
a：凡造成死亡30人以上或直接经济损失300万元以上为一级；
b：凡造成死亡10人以上29人以下或直接经济损失100万元以上，不满300万元为二级；
c:凡造成死亡3人以上9人以下或重伤20人以上或直接经济损失30万元以上，不满100万元为三级；
d:凡造成死亡2人以上或重伤3人以上或直接经济损失10万元以上，不满30万元为四级。
（4）特别重大事故：凡具备国务院发布的《特别重大事故调查程序暂行规定》所列发生一次死亡30人及以上，或直接经济损失达500万元及起以上，或其他性质特别严重，上述影响三个之一均属特别重大事故。
（5）直接经济损失在5000元以下的列为质量问题。
(1)适用性.即功能,是指工程满足使用目的的各种性能.包括：理化性能,结构性能,使用性能,外观性能等.
(2)耐久性.即寿命,是指工程在规定的条件下,满足规定功能要求使用的年限,也就是工程竣工后的合理使用寿命周期.
(3)安全性.是指工程建成后在使用过程中保证结构安全、保证人身和环境免受危害的程度.
(4)可靠性.是指工程在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力.
(5)经济性.是指工程从规划、勘察、设计、施工到整个产品使用寿命周期内的成本和消耗的费用.
(6)与环境的协调性.是指工程与其周围生态环境协调,与所在地区经济环境协调以及与周围已建工程相协调,以适应可持续发展的要求.
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