建筑工程应怎么管理
建筑工程项目是一种十分流行、十分受欢迎的项目。但是它并不简单，它包括风险、投资、合同、进度、质量、人员等多方面的工作，需要各方面的协调配合，这就对建筑工程的管理者提出了很高的要求。下面就为您解决建筑工程应怎么管理的问题。
一、对项目经理自身素质的要求
一个成功的项目经理必须具备以下素质：能够组织和带领一个团结的项目团队;能组织项目的计划、日程和资源;有抵抗内外各种压力的能力;能将保证质量作为工作重点和根本目标;能够执行项目决策和承担决策风险;能在项目实施过程中为项目团队提供目的感和保证感;有影响或劝服别人的能力;有较高的预见能力，能够做出具有潜在高回报的决定;能够持续地与项目团队和风险承担人沟通;能熟练地执行项目管理的各项任务。
要提高项目经理队伍素质，应从以下三方面出发：1)要实行项目经理资质认证制度，要经过考试和考核相结合的办法，实现人尽其才;2)要实行项目经理答问制度，对任何工程的投标或承包施工，都应由专家评委根据工程特点和需要提出问题，再根据项目经理回答问题的情况，确定是否中标或承担施工;3)加强对项目经理的跟踪管理;通过详细全面的资料，全面反映其管理水平，并运用市场经济优胜劣汰的竞争原则，促进项目经理自身素质的提高。
二、抓好中心环节施工项目成本控制
要搞好施工项目成本控制，关键是要制订合理可行的施工项目目标成本，并有效地贯彻下去。
1、制订科学的目标成本
以市场为导向。严格遵循市场经济规律，目标成本的制定要按社会可比的市场价格进行取价;
以效益为目的。要分析研究各种因素与项目成本的依存关系，采用一定的方法和手段，对项目目标成本水平进行测算、分析和预见，控制好“质量成本”、“工期成本”，正确处理好质量、进度与成本的关系。对施工项目的效益和成本应统筹兼顾，做到既要降低成本，又能全面完成其他各项经济指标;
具有可操作性。为使目标成本管理真正得到控制，发挥其应有的作用，所制定的目标成本必须有很强的可操作性，即各项指标都能够落实到每个岗位、每个人和每道工序。
2、建立实现项目目标成本的保障体系
施工项目目标成本管理，是一个整体的、全员的、多层次的、全过程的动态管理，贯穿在成本形成的全过程，这就需要有一套实现项目目标成本的保障体系。
落实经济制。必须按照经济制的要求，贯彻责权利相结合的原则。“责”是指要完成成本控制指标的;“权”是指承担者为了完成成本控制指标，对于必须采取的措施应具有的权限，即实施控制的权力;“利”是指根据成本控制指标完成的好坏，给予承担者的奖惩。有责有权，才能保证完成所分担的;有责有利，才有推动履行职责的动力。
抓好制度建设。制定配套的科学、合理和可操作的制度是开展目标成本管理的基础。这些制度包括工作制度、制度、工程技术标准和技术规程、奖惩制度等。除此之外，还必须建立一整套与制度相匹配的可操作的模拟程序文件。
健全核算价格体系。推行目标成本管理，一定要以市场价格为导向，即其价格必须以市场动态的即时价格进行测算。只有这样，目标成本的编制才能够准确。加强对工程成本的准确测算，大到单项工程，小到每道工序，都必须树立成本意识，将各方面的费用进行细化、认真统计、整理和系统分析，逐步建立和健全企业内部的核算价格体系，科学地编制合理的内部成本价格。
提高经济成本管理人员的素质。项目成本管理是一项专业性很强的工作，必须加强对经济成本管理人员的经常性培训，以造就一批专业化、职业化项目经理和经济成本管理人员。过去，施工管理方法和手段落后，缺乏对项目实施的总结、分析、经验积累和反馈机制。因此，为了做好项目成本管理，必须加大经济成本管理人员的培训，由内行人来管理，使工程的进度、质量、工期和成本都处在受控状态。 5)运用激励机制。成本控制的最终目的是追求利润的最大化，这就需要最大限度地调动全体员工工作的主动性和创造性。公司要对项目部设定总的成本控制目标，项目部要将分项目标以状的形式落实到相应的部门与班组，明确人和奖罚办法，然后根据工程的进度，按时间段或工程节点进行考核，并实施奖罚，这是成本管理取得实效的重要保证。
三、充分运用先进的管理手段
随着计算机的普及和应用软件的迅速发展，目前已开发出不少用于项目管理的软件以及专门用于成本控制及管理的软件，这不仅可大大提高管理人员的工作效率，而且在辅助管理人员进行设计、决策管理等方面也起到了十分重要的作用。
总之，施工项目成本管理是一项系统工程，只有充分发挥项目经理的聪明才智，抓好成本控制这个中心环节，搞好各项制度的建设，实行全员、全方位和全过程的科学管理，积极运用新的管理手段，才能取得应有的效果。
土方工程装运平单价怎么计算
日常生活中，我们总能看到土方车载着黄沙、水泥或是一些建筑施工材料穿梭在大街上。只要有大型的建筑施工项目，土方工程就无处不在。土方工程基本上也算得上是所有建筑施工程序的序幕。那么土方工程装运平单价怎么计算呢为您解答。
单价计算主要包含内容如下：
一、燃油费
燃油费不是固定值，根据国际燃油价格的调整，国内燃油价格也会随之波动。另外最好还是要根据路况和车况实测。估计2~4元/公里，5公里往返总路程10公里，成本是20~40元/车。
二、车辆维修费
车辆维修费也不是一个定值。根据车子新旧程度不同，差别也比较大。按2400元/月暂行估算，每天就是80元。运输加装车的时间，一个来回按15分钟计算，一个小时能拉4趟，每天干8个小时能拉32车，成本也就是2.5元/车。所以可以按照2~4元/车考虑。
三、司机人工工资
人力成本当然也不能忽视。司机的辛苦工作也应得到相应的报酬。一般我们按照人工150~250元/天计算，每天如能拉32车，成本就是5~8元/车。
四、车辆折旧费
车辆折旧费是块大头，占比较多。不妨按照长租来考虑，长租人家的车子，估计得花费15000~25000元/月，但是每个月肯定有几天干不了活，但是也得算成本。每个月如果干活24天，那么15000/24/32=20元/车，25000/25/32=33元/车。
五、其他成本
比如你请人家吃饭之类的，暂且按照2元/车估计。多计一点也行。
如果照此暂且加以估算，成本的最低值为20+2+5+2+20=49元/车。最高值40+4+8+2+33=87元/车。
综上所述，土方工程装运平单价怎么计算就相对明确了。主要还是由车辆折旧费、人工成本、燃油费、车辆维修费等构成。但是实际生活中，无论是燃油费、人工成本还是车辆折旧费都不是一个固定值，他们可能随着国际油价的波动或者其他原因产生差异。所以在这里我们也只能先做估算。
